ESTACIÓN DE EMPALME, Aljibe de la

El primer Ferrocarril de Andalucía, conocido como «Tren del Vino», tenía como objetivo conectar Jerez y Cádiz, para facilitar el transporte de botas de vino de Jerez a los muelles de Cádiz, desde donde salían por barco hasta Reino Unido grandes cantidades del afamado vino Xerex-Sherry.
Este fue el primer proyecto ferroviario de España (1829-1830), aunque desde la redacción del proyecto hasta que se concluyó la construcción del primer tramo, en 1854, pasaron 25 años. Este primer tramo, comunicó Jerez y El Puerto de Santa María. Dos años después en 1856, se amplió la vía férrea hasta llegar al Trocadero.
El último tramo proyectado que tendría su fin en Cádiz, cruzando por Puntales, sin embargo, nunca se terminó. Es por esto que el muelle del Trocadero terminó siendo conocido como «muelle del vino», ya que en este punto se cargaban las botas del Sherry. Ya en 1860 existía una línea que conectaba Madrid con los muelles de Cádiz (pasando por San Fernando y Puerto Real) por lo que fue necesaria la construcción de una estación para el empalme ferroviario con cambio de aguja. En este mismo lugar, se pueden observar los restos de suelo de esta estación. Posiblemente es el primer empalme ferroviario español.
Allá por 1895, este tramo de ferrocarril, que une Puerto Real con los Astilleros de Matagorda, se utilizaba para facilitar el transporte de sus operarios. Es por esto que en los últimos años de funcionamiento, el tren pasó a ser conocido como «tren de Matagorda» ó «tren del Dique».
A pesar de ser un humilde grupo de instalaciones industriales ferroviarias, es un conjunto único. El ferrocarril revolucionó el transporte: lo que antes era un viaje de cuatro días a caballo, para ir y venir desde Cádiz a Sevilla, se redujo a un viaje de ida y vuelta en el mjsmo día.